Mudarse siempre requiere una preparación previa, tanto de las pertenencias que transportamos como de trámites administrativos. En el caso de las mudanzas internacionales se suman otras factores importantes como el paso de aduanas, la manipulación y gastos en puerto ( en el caso de que los hubiera) y el seguimiento del viaje (imprescindible para trayectos por barco, en el que pueden transcurrir hasta 45 días).
En consecuencia, consideraremos muy recomendable asegurarse de que todos los objetos viajarán embalados y bien colocados para un viaje largo, contratar un seguro que cubra el riesgo de perdida, robo o rotura (especialmente si viajan elementos de valor) y obtener un inventario valorado de nuestros muebles y enseres antes de su envio, que la empresa de mudanzas nos facilitará.
La revista transporte profesional ha entrevistado al presidente del ACLEM (Asociación Castellanoleonesa de Empresas de Mudanzas), como empresario y representante de dicha asociación, ha hablado sobre la situación que pasa el sector, y ha remarcado la necesidad de un mayor control por parte de la administración, para luchar contra el intrusismo profesional. La vulnerabilidad de nuestro sector frente a la competencia desleal, se hace más patente en momentos de crisis económica. “Basta tener a mano un furgón, da igual que sea grande o pequeño, con autorización de transporte o sin ella, hacerse con un par de amigos (entre comillas), y a trabajar ¿Dónde quedan los requisitos exigidos de capacidad económica, honorabilidad o las obligaciones laborales y sociales para ejercer esta actividad?” comenta el Sr. Mariano Sánchez.
En cuanto a las principales necesidades del sector, remarca la reestructuración como primer paso para sobrevivir y opina que hay una sobredimensión tanto de las plantillas como de las instalaciones y flotas. “se ha de insistir en la posibilidad de buscar acuerdos, fusiones o cooperativas para sacar el mejor aprovechamiento, sin necesidad de hacer inversiones a corto y medio plazo” punto importante para el Sr. Sánchez, ha informar a todos los asociados.
Por qué desmontar los muebles? Aunque parezca muy obvio, hay varias razones para hacerlo. La mayor parte de mobiliario que tenemos en casa, por sus dimensiones, no puede manipularse montado, y salir/entrar por los accesos de un piso o una casa. Las piezas, una vez desarmadas pueden protegerse mejor para la mudanza, evitando ralladuras, golpes y suciedad. Si los muebles se dividen en tablas, son fácilmente apilables para el transporte en camión, ya que se aprovecha todo el espacio posible. Los cajones, estantes, puertas y diferentes componentes del mueble, si se trasladan armados, con las pequeñas vibraciones del traslado pueden sufrir el desmembramiento del mismo, y finalmente ocasionar una rotura.
Para no encontrar sorpresas, lo mejor es confiar en una empresa de mudanzas con experiencia, y dejar que un buen profesional se encargue de tu traslado.
El ayuntamiento de Madrid simplificará el proceso de los permisos de mudanzas con autorizaciones genéricas (validas para un año). Esto fué lo que pudo contar el Sr. Fernando Autrán (Coordinador General del Ayuntamiento de Madrid) en la asamblea General de FEDEM (Federación Española de Empresas de Mudanzas) el pasado 21 de abril.
Se cambiará la Ordenanza Municipal, por resultar insuficiente para resolver los problemas del sector, con vistas a conseguir mejoras en la tramitación administrativa y en las labores de control de la inspección. La ordenanza sobre Movilidad también sufrirá cambios y en el futuro se expedirán dos tipos de autorizaciones: Genérica y Específica. La primera tendrá validez por un año y la segunda se empleará si existen problemas con la utilización de la vía pública, puesto que debe hacerse compatible con el tránsito peatonal. Según Autrán, se simplifican los procedimientos, pero también vendrá la correspondiente normativa fiscal
Para un traslado más limpio e higiénico, disponemos de fundas de colchones de un sólo uso, para camas de matrimonio y/0 individuales. Muy recomendables, tanto si necesitas guardar por un largo periodo de tiempo, tu mobiliario, como si simplemente te mudas de piso. Evita los roces de la manipulación y aísla del polvo y la humedad. Llámanos y atenderemos cualquier duda al respecto!
Desde hace tiempo, se han convertido en la mejor forma de comprar carburante, pagar peajes o hacer cualquier compra. Aunque el uso de tarjetas de pago está muy extendido entre los transportistas, el tipo de cliente medio es un profesional autónomo o empresa de unos cinco vehículos, que hace transporte tanto local, nacional o internacional. De hecho, se observa que esta herramienta es especialmente útil en el ámbito internacional, porque no obliga a llevar monedas de varias nacionalidades (aunque el euro ha facilitado mucho el comercio transnacional, todavía hay países que no han adaptado su divisa a la moneda única. Además hay empresas que también viajan a países no comunitarios).
El reciclaje del aceite usado tanto en los vehículos privados como en los industriales, es de vital importancia, al ser un residuo peligroso, que requiere un adecuado tratamiento y una correcta gestión. Este residuo contiene sustancias peligrosas que se producen cuando el aceite se expone a altas temperaturas y presiones dentro de los motores, transmisiones y otros elementos de los automóviles. Debido a las características propias del aceite, su vertido a la tierra provocaría la destrucción del humus vegetal y acabaría con la fertilidad del suelo debido a su contenido de hidrocarburos que no son degradables desde el punto de vista biológico.
Mudanzas López S.A. entrega a una empresa especializada de residuos el aceite usado de sus camiones para su tratamiento.
Hay dos formas de gestionar el aceite usado: por regeneración y mediante reciclado. En el primer caso, mediante diversas tecnologías de extracción y destilación, el proceso consiste en obtener una base lubricante del aceite usado, eliminando su componente de agua, aditivos, metales pesados y otros sedimentos del residuo. El rendimiento en base seca de estas plantas es de, al menos, el 55% y el aceite base obtenido debe reunir las características idóneas para permitir la formación de nuevos lubricantes o aceites industriales. En función de las técnicas utilizadas en el proceso de regeneración, un 20% restante se podría utilizar en la producción de betunes fluxados o como combustibles alternativos útiles en distintos procesos industriales. El resto del residuo puede incluso ser aprovechado en las propias plantas para su autoconsumo, ya sea como agua para refrigeración de las instalaciones o reutilizando la pequeña fracción de gasolina y gasóleo resultante como combustible para generar energía.
Este tratamiento permite ahorrar energía y materias primas en la producción de aceites, ya que para obtener un litro de aceite industrial se requieren unos 65 litros de crudo de petróleo, mientras que a través de la regeneración se obtiene la misma cantidad de aceite con tan solo 1,5 litros de aceite usado tratado. Además, la regeneración tiene un efecto favorable en la lucha contra el cambio climático. En este sentido, se estima que las emisiones de dióxido de carbono que se generan tras la fabricación de lubricantes mediante regeneración de aceites usados son un 40% inferiores que las que se producirían si el proceso de su obtención fuese mediante el refino del petróleo. para el otro proceso de recuperación (reciclado), existen algunas técnicas, aunque minoritarias, mediante las que se pueden producir arcillas expandidas (material utilizado en construcción como relleno y aislante), pinturas o barnices.
Por primera vez, en la historia legislativa española e internacional se regula el contrato de mudanza. La LCT, en sus artículos 71 a 77 recoge una regulación específica de este contrato y reconoce su especificidad atendiendo por un lado a que el cargador habitual de este tipo de transporte tiene la consideración de consumidor y por otro a las operaciones accesorias al transporte que es necesario realizar. Por el contrato de mudanza el porteador se obliga a transportar mobiliario, ajuar doméstico, enseres y sus complementos procedentes o con destino a viviendas, locales de negocios o centros de trabajo, además de realizar las operaciones de carga, descarga y traslado de los objetos a transportar desde donde se encuentren hasta situarlos en la vivienda, local o centro de trabajo en destino.